Containerterminal am Hafen Belde, Türkei

Gesamtquerschnitt Containerterminal / Bereich Pfahlkonstruktion Auftraggeber: BELDE Port Operations and Warehousing Co. Bauvolumen: ca. 500 Mio. USD (ges. Terminal) Leistungsumfang: Masterplan bis Ausschreibung für Kaimauer und Terminal Zeitraum: 2007 - 2008 Zusammenarbeit mit: HPC Hamburg Port Consulting

Im Jahr 2007 wurde die Entwicklung des Containerterminals für einen jährlichen Durchsatz von ca. 2,5 Mio. TEU nach sieben Jahren Unterbrechung durch das Izmit-Erdbeben fortgesetzt, bei der die Hafenplanung in mehreren Bauphasen gem. Masterplan vom August 2007 wie folgt aufgeteilt wurde:

Phase I a: Verstärkungsmaßnahme für die 450 m lange bestehende Kaimauer und die
Terminalfläche auf 3 Hinterlandebenen; Wassertiefe 16,5 m

Phase I b: Neubau eines Containerterminals mit einer Kailänge von 500 m und einer
Terminaltiefe von 290 m auf Ebene +3 m; Wassertiefe 17 m

Phase I c: Neubau eines Ro-Ro-Terminals, zwei Ro-Ro-Rampen mit Längen von 24 m und
32 m und eines Dalben-Bedienstegs; Wassertiefe 12 m

Phase II: Erweiterung des Containerterminals mit einer Kailänge von 486 m und einer
Terminaltiefe von 290 m auf Ebene +3 m; Wassertiefe 17 m

Phase III: Weitere Erweiterung des Containerterminals auf eine Gesamtkailänge von
1700 m und Ausdehnung des alten Containerterminals (Phase I a) auf eine Terminaltiefe
von 290 m; Wassertiefe 17 m

Phase IV: Ro-Ro-Erweiterung und Neubau der Intermodalfläche (Eisenbahnanbindung) am
Ostterminal.

Die besondere Herausforderung lag in der Berücksichtigung von sehr hohen Erdbebenbeschleunigungen nach den neuen türkischen Normen, die zu speziellen widerstandsfähigen Konstruktionen führten.