EUROGATE Gebäude 13, Trakt 2 und 3,
Verlängerung Fußgängerbrücke Dradenau, Hamburg

Südostansicht bestehendes Gebäude 13, Trakt 1+2 Auftraggeber: Container Terminal Hamburg GmbH, Mitglied der EUROGATE-Gruppe Bauvolumen: ca. 8,9 Mio. € Leistungsumfang: HOAI § 15 Lph 1 – 8 HOAI § 64 Lph 1 - 6 HOAI § 73 Lph 1 – 8 HOAI § 57 örtliche Bauüberwachung Zeitraum: 2006 bis 2009 Zusammenarbeit: Ingenieurbüro Poggensee (Heizung / Lüftung / Klima)

Die Eurogate Container Terminal Hamburg GmbH betreibt am Container Terminal Hamburg zzt. 7 Schiffsliegeplätze mit Containerbrücken. Zur Abfertigung der LKW-Container Anlieferung und Abholung dient das bestehende zweigeschossige Interchange-Gebäude an der Zellmannstraße. Dem Interchange-Gebäude (Trakt 1) angeschlossen ist ein ebenfalls zweigeschossiges Betriebsgebäude (Trakt 2) mit Versorgungsräumen und Büros im EG und Umkleideräumen im 1. OG. Beide Gebäude wurden 2004 gebaut; eine zukünftige Aufstockung des Betriebsgebäudes wurde dabei bereits berücksichtigt.
Aufgrund der geplanten Neuordnung des Terminalgeländes (Ausbau der Liegeplätze und Terminalflächen) und dem dadurch bedingten Abbruch von vorhandenen Büro- und Betriebsgebäuden, werden die abgängigen Flächen durch den Ausbau des Betriebsgebäudes 13 ersetzt und erweitert.

Die beiden vorhandenen Geschosse des Betriebsgebäudes Trakt 2 sind in modularer Bauweise errichtet worden. Die Aufstockung des Gebäudes, Trakt 2, wird in der vorhandenen modularen Bauweise fortgesetzt und beherbergt neben einer Kantine im 3. OG im Wesentlichen Büroräume. Insgesamt vergrößert sich die Nutzfläche im Trakt 2 durch die Aufstockung um ca. 2.600 m².

Das Gebäude 13 wird mit Trakt 3 in konventioneller Bauweise erweitert und besteht aus 6 Geschossen. Das gesamte Tragwerk der Konstruktion wird in Massivbauweise hergestellt. Im Trakt 3 sind in 4 Geschossen Büroräume geplant, im 3. OG wird zudem die Kantine um Aufenthaltsräume erweitert. Die Gesamtnutzfläche des Traktes 3 beträgt ca. 3.600 m².

Die vorhandene Fußgängerbrücke Dradenau, welche die Mitarbeiterparkplätze mit dem Terminalgelände verbindet, wird im Zuge des Bauvorhabens an den Trakt 3 des Gebäudes 13 verlängert.

Der Aufgabenbereich von Sellhorn umfasste die Planungsanpassung und Einleitung des Baugenehmigungsverfahrens für Trakt 2 und Trakt 3 des Gebäudes 13 infolge geänderter Nutzungsanforderungen. Für Trakt 2 wurde die Ausschreibung dem neuen Planungsstand angepasst und seit Baubeginn im September 2007 die Bauüberwachung übernommen.
Für Trakt 3 und die Verlängerung der Fußgängerbrücke Dradenau wurde die Ausschreibung in Einzelgewerken erstellt. In der Bauphase von Mitte 2008 bis Ende April 2009 übernimmt Sellhorn die Bauleitungstätigkeit und Oberbauleitung.